严洪森
个人介绍
主要研究方向
开创性工作
已完成和正在承担的主要科研项目
主要获奖和荣誉称号
主要论著
主要学术兼职
博士生和硕士生培养
严洪森
  个人介绍
2017-07-24 12:29
严洪森教授

严洪森教授(二级),博士生导师,制造系统控制与优化研究所所长,国家重点学科《控制理论与控制工程》和复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室先进制造方向学科带头人,美国工业工程师学会(IIE)高级会员,江苏省普通高等学校“青蓝工程”第二期计划省级中青年学术带头人培养人选,江苏省“新世纪科学技术带头人培养工程”培养对象,《系统工程学报》编委会成员。19577月生,浙江省江山市人。19821月在哈尔滨船舶工程学院自动控制系获工学学士学位,19893月和19926月分别在哈尔滨工业大学电气工程系和控制工程系获工学硕士和博士学位。19822月至19868月在中国船舶工业总公司第723研究所任助理工程师,19927月至19946月在南京航空航天大学机械工程学科从事博士后研究工作,19947月到东南大学自动化所任副研究员、所长助理,19984月破格晋升为教授,19995月评为博士生导师,200710月任东南大学自动化学院制造系统控制与优化研究所所长,20081月任东南大学自动化学院三级教授,20111月任东南大学自动化学院二级教授。主要研究方向为多维泰勒网,多维泰勒网优化控制,等效论(Equivology)与经济系统控制,正负反馈交替论(简称交替论,Napofics)与灾害预报,CIMS(计算机集成制造系统/现代集成制造系统)FMS(柔性制造系统)建模、生产计划、调度、控制、仿真,并行工程、敏捷制造、知识化制造与知识网等。近年来,先后负责国家自然科学基金项目7(含重点项目1)、国家863/CIMS项目3项,省部级项目3项;获2007年第四届中国科协期刊优秀学术论文奖(全国200篇,由中国科学技术协会授奖,第一作者)1项,省部级科技进步二等奖1(第一名),在国内外核心期刊和国际学术会议上发表论文287篇,其中,国际核心期刊论文58(其中第一作者44篇,通讯作者58篇,在线出版3篇,录用2),被SCI收录52篇、SSCI收录8篇、他人引用1728(其中SCI他人引用296次,而他引者中绝大部分是美、英、德、法、意、瑞士、荷、丹、爱、芬、西、希腊、土耳其、波兰、斯洛文尼亚、克罗地亚、捷、加拿大、澳大利亚、日、印度、墨西哥、哥伦比亚、伊朗、约旦、卡塔尔、新加坡、港、台专家;非SCI的国外他人引用188次,而他引者是美、英、德、法、意、瑞典、奥地利、丹、西、土耳其、匈牙利、波兰、斯洛文尼亚、克罗地亚、罗马尼亚、捷、加拿大、墨西哥、哥伦比亚、日、印度、伊朗、阿曼、约旦、马来西亚、新加坡、港、台专家),被EI收录163篇、SA收录88篇、ISTP收录27篇、CSA收录7篇并全部做成文摘。尤其,美国西北大学工业工程与管理科学系主任、《IIE Transactions》主编Mark S. Daskin教授在美国工业工程师学会会刊《Industrial Engineer2003, 35(8)上发表“Research Reports”介绍了他在汽车装配线生产计划与调度集成优化方面取得的成果,以期引起工业工程界的注意和应用,这在国内还是第一次。

他先后历经30年,在四个方面做出开创性工作:(1)在国际上首次提出了知识化制造新理念和一种全新的复杂知识表示方法——知识网;(2)针对系统论的不足提出了等效论(Equivology),提出多维泰勒网以解决一般非线性系统的建模问题,并基于等效论和多维泰勒网建立了社会经济系统控制包括离散与连续时间系统在内的数学模型;(3)在动力学系统的意义上统一了突变理论与量变质变规律的哲理,提出了正负反馈交替论(Napofics),基于正负反馈交替论和多维泰勒网建立了相应的离散与连续时间系统动力学模型(4)以多维泰勒网作为集成平台融合了经典控制、现代控制与智能控制的精华,克服了其不足,从而在国际上首次提出多维泰勒网优化控制并建立了相应理论,使控制理论发展到了一个新阶段。详见开创性工作

应用研究表明多维泰勒网优化控制不仅可显著改善我国海陆空火箭军武器装备的机动性和抗干扰性能,并显著提高其打击能力、目标打击精度和生存能力,而且可显著改善我国民用行业装置、设备、生产线与系统控制的精度、动态性能和抗干扰性能,预示着很好的应用前景详见开创性工作四。例如,对于打击静态目标的对称巡航导弹飞行控制,多维泰勒网控制相比PID控制和PID神经网络控制可提高12个数量级的目标打击精度。对于打击静态目标的对称巡航导弹飞行控制,多维泰勒网优化控制的平均目标命中精度也比PID和需要精确机理模型的积分型滑模优化控制分别提高10.68倍和1.40倍。对于固定翼飞机飞行控制,多维泰勒网优化控制的横侧向给定控制角度相比PID和需要精确机理模型的滑模优化控制分别提高1317度和56度。对于坦克高速行进间发射控制,多维泰勒网控制的坦克最大行驶速度可比PID控制提高9.913 km/h,而多维泰勒网控制的弹丸平均脱靶量即使在忽略PID失控的情况下也比PID控制减少80.23102.52 m

 

 

通讯地址:

Tel   025-83792418(O),  025-83792857(H)

Fax   025-52090000

Email hsyan@seu.edu.cn

 


 

关于本站 | 联系我们 | 登录 ©2010 东南大学自动化学院